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三峡新能源计划IPO募资250亿元 业界聚焦海上风电并网大限会否延

海上风电能否迎来抢装?

在招股书中,三峡新能源特别强调了“海上风电引领者”的战略。记者注意到,到今年底,公司预计投产和在建海上风电装机达到600万千瓦,而这一数字在2019年末还只有147万千瓦,这就意味着,为达到上述目标,今年公司将有大批核准待建项目转入建设阶段。

事实上,今年以来,三峡新能源旗下多个海上风电项目陆续开工,其中包括广东阳江阳西二至五期140万千瓦海上风电项目和江苏南通如东80万千瓦海上风电项目。两个项目总投资约424亿元,计划2021年底前全面达产,届时年总上网电量可达72亿千瓦时。

近年来,海上风电发展呈现加速势头,彭博新能源财经(BNEF)的数据显示,2019年,海上风电吊装容量达到2.7GW,同比增长1GW,增速达到57%,增长量接近翻番,增速也比2018年高出19个百分点。

机构预计,2020年开始,我国海上风电装机将进入高峰期,每年装机有望实现40%左右的增速。市场对海上风电高速发展的预期与补贴退出、行业有望迎来抢装潮关联密切。

记者注意到,今年1月,相关部委发布意见,明确新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围,按规定完成核准(备案)并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电,按相应价格政策纳入中央财政补贴范。

东莞证券指出,上述政策意味着,2021年将成为海上风电中央补贴最后的年份,而当前海上风电巨大的开工在建规模也为2020-2021年行业抢装奠定基础。

不过,年初突如其来的新冠疫情打乱了行业节奏,中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩就指出,相关项目的开发企业,本来按照政策窗口期,制定好了计划,完成了项目招标、采购,满负荷投入生产建设,但疫情导致的工期延误彻底打乱原有计划,大部分拟建和在建项目都难以在政策规定的并网时间节点内完成。

针对海上风电的情况,秦海岩建议,对按规定核准(备案)的海上风电项目并网时间给予延期至少6个月的政策。他认为,海上项目的前期投入更大,若不能享受核准电价,项目基本不具备投资价值,企业将陷于进退维谷境地,结果只能是及时止损,遗留下大量“烂尾”工程。

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